看到“赤兔”这个车名,脑中突然弹出一个问题,它事实是兔照样马呢?凭证同事之前在园地试驾的情形来看,赤兔能在实测中跑出7.7秒破百的成就,简直堪比超跑思域,好一匹烈马!

只不外,这个成就是弹射起步杀青的,对平时蹊径状态的参考价值不大。一款车动力足不足、好欠好控制,照样得放在现实蹊径环境中试试才知道。为此,我千里迢迢飞到了山城重庆,试一试赤兔能否hold住这座8D魔幻都会!

并非脱缰野马

正式发车前,必须先盘一下赤兔这台代号为GW4B15C1.5L涡轮增压发念头,究竟它可谓当今手艺最顶尖的国产发念头之一。在VGT可变截面涡轮增压器、第二代CVVL延续可变气门升程手艺、两级变排量机油泵、集成排气歧管等先进手艺的加持下,能实现高达38%的热效率,并可输出135千瓦的最大功率和275牛·米的最大扭矩。

值得注重的是,凭证官方数据,这台发念头在1500rpm时即可杀青最大扭矩,看上去异常适合一样平常驾驶。

现实体验之后,我确信这个数据没有水分。以40km/h左右的时速巡航时锁住最高挡,再以地板油的方式去强行提速,只管1000-1300rpm之间照样有些许的迟滞,但1300-1500rpm之间已经有对照晴朗的提速感,1500rpm之后更是有异常强劲的发作力。开着这种动力水平的车,完全可以给重庆的山路贴一个“小儿科”的标签。

若是不像我这么玩,只是正常地用尺度模式、自动挡去开,那么更难以察觉出任何的涡轮迟滞了。要知道,在尺度模式下,就算轻轻点一脚油门,发念头转速也很容易提升至1300rpm以后,跳过了可能会露出迟滞的转速区间。在变速箱升挡之后,发念头转速也基本上不会掉落至1300rpm以下。要是用运动模式,油门会变得格外敏感,变速箱升挡时机也会相对押后,这时刻赤兔还会显示得更有冲劲,哪有啥涡轮迟滞的事!

确实,运动模式下轻轻一点油门,转速便马上升至2200rpm以后,是稍微有些急躁了,但这并不意味着它是一匹脱缰野马,整体来讲照样对照可控的。要是郁闷自己hold不住,大可以让驾驶模式停留在尺度模式或者经济模式。在这两个模式下,不光油门线性可控,变速箱也倾向于低转升挡,为节能环保做做孝顺。

哦对了,虽然这台双离合变速箱的换挡速率没有那种“噼里啪啦”的 *** ,但从主观感受上讲,换挡速率照样要比许多哈弗之前的车快,同时平顺性并没有打折扣,跟发念头的整体匹配照样相当完善的。

驾驶感受有惊喜

动力总成聊完,再讲讲其他动态方面的显示。以往试过许多哈弗的车,动力感受都蛮好,就是驾驶感对照白开水,转向、踏板一味地轻,悬挂也是软趴趴的,开起来没什么兴趣可言。

试赤兔之前,我确实颇为郁闷它只是动力做得好,驾驶方面照样老样子,现实显示却给了我相当大的惊喜。首先它的转向虽然照样以照顾一样平常驾驶为主的气概,没什么分量感,也不会出现对照清晰的路感,最少中央的虚位并不大(甚至比我上个月试的飞跃GLB 35 AMG略小)。而且车头对于转向指令的执行力很强,也就是说车头的响应很快,是一款带有强烈入弯意愿的车。

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底盘调校也是相互陪衬了一波。只管这套下盘的基础确实是偏恬静性的,在过沟过坎的时刻,能展现出不错的柔韧度,但在通俗公路上行进时,它会向车厢通报十分厚实的振动信息,说明它现实上颇为注重支持性以及相同感。而且,后悬挂调得比前悬挂更硬朗一些,坐在后排可能会感受有些颠。固然,作为一个性能车的兴趣者,我以为这种硬度完全可以接受。

就算不是性能车兴趣者,偏硬的悬挂气概会成为一个扣分项,隔音照样能把丢掉的分数给补回来。虽然从定位上讲,赤兔只是一款入门级的紧凑型SUV,我以为它的主观隔音感受不比许多真正意义上的紧凑型SUV差,至少胎噪、风噪以及发念头噪声的抑制都颇为到位,并不会给人留下嘈杂的印象。

在我眼中,赤兔在动态上的最大硬伤,竟是一个泉源来自静态设计上的点——偏向盘缺少前后调治。主要由于本人腿长,需要把座椅调得对照靠后,才气坐得对照舒坦。一旦偏向盘前后调治缺失,只能为了照顾手臂的恬静性,把座椅调得稍微靠前些,牺牲了一定的腿部支持性。若是能把这个成本也就几十块钱的设置给补上,赤兔开起来还真没啥好挑剔的了。

内外如一

驾驶感受注重动感与坦直的赤兔,在外部形象上也在刻意通报着张扬的个性。好比这套带扰流设计的熏黑下笼罩,玄色的“兔耳朵”,以及18寸的玄色轮毂,一定都是很受年轻人迎接的细节粉饰。

相比起车头,我对照浏览赤兔的车尾设计。由于蹲下来看的时刻,外扩的轮拱会有种宽体套件的既视感,简直称得上是原装正品改装车了。我在想,若是能换一套短弹簧,再换一套更宽的轮毂和轮胎,整个车身的姿态一定有范儿不少。

至于内饰,也是强调新潮和运动。新潮的一面体现在设置上,当下盛行的设置基本都给配上了,好比全液晶仪表盘、中控大屏、贯串式出风口、电子挡把等等。配色方面也下了一点小功夫,随处可见鲜艳的饰板和纹路粉饰,不外详细的颜色我以为还可以再斟酌一下。

运动的一面,主要体现在面料上。中控面板和门板,都带有大面积的碳纤维材质,不,带碳纤维花纹的软质包裹,视觉上的打击力可不小。座椅的外面多数为翻毛材质,看上去富有运动味之余,坐上去侧向支持力道十足,填充物也颇厚实,值得给予好评。

总结

以是,赤兔事实是兔,照样马?我以为,它看上去能给人浓郁的运动风味,开起来也不乏相同感与兴趣,更像是一匹外表俊朗、生性活跃的良驹。固然,着实也不用过于纠结这个问题,究竟策马飞跃,动若脱兔,用来形容这款车着实都不会失偏颇。

优点:

发念头险些零迟滞,涡轮发作力强底盘调校扎实,有运动风味设置应有尽有外部形象富有动感

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