每经记者:段思瑶 每经编辑:段炼 孙磊

被誉为半导体封测重镇的马来西亚,其新冠肺炎疫情正在加剧。

8月18日,马来西亚卫生部转达称,住手当日中午12时,该国已往24小时新增新冠肺炎确诊病例22242例,创下疫情暴发以来新高。在已往7天中,马来西亚累计新增确诊病例逾14.5万例,日均新增病例跨越2万例。

马来西亚疫情 图片泉源:Wind

8月19日,马来西亚新增22,948例新冠病例,延续第二天创新高。

疫情影响下,马来西亚部门芯片基地处于“瘫痪”状态,这或将进一步加剧全球“缺芯”危急。

“某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂因新的疫情,继之前数周关厂,昨晚被当地 *** 要求关闭部门生产线至8月21日。博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到直接影响,预计8月后期基本处于断供状态。”8月17日,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全宣布同伙圈称。

睁开全文

对此,《逐日经济新闻》记者向博世方面求证,对方示意没有更多的细节可以分享。

网传奥迪多款主销车型停产

多家4S店已无现车

8月18日,一则疑似一汽-民众奥迪宣布的关于“奥迪CKD车型停产设计通知”流出。通知内容显示,由于车辆主控芯片连续缺货,从8月12日起,B9产物线最先停产;8月13日起,Q5L PA产物线最先停产;8月25日起,C8产物线最先停产。上述三款车型之以是停产,主要是由于缺乏发念头ECU控制模块、系统交互模块、GPS定位模块。

公然资料显示,B9、C8、Q5LPA产线的全系车型,主要代表为A4L、A6L、Q5L车型,均为一汽-民众奥迪的主销车型。

乘联会数据显示,今年前7个月,奥迪Q5L累计销量约9.31万辆,同比增进27.2%;奥迪A6L累计销量约为11.37万辆,同比增进21.3%;奥迪A4L累计销量约为8.27万辆,同比增进26.5%。

关于网上撒播的这则“奥迪CKD车型停产设计通知”的真伪,《逐日经济新闻》记者向一汽-民众奥迪方面举行求证,但住手发稿,对方仍未回复。

不外,北京、上海等地多个一汽-民众奥迪经销商向记者证实,由于芯片欠缺,多家经销商铺里已经没有A4L、A6L、Q5L现车,只能接纳订单销售。

图片泉源:逐日经济新闻 资料图

“Q5L全系现在没有现车,店里仅剩的两辆现车已经在今天早上订出去了,现在路上在运输的另有三辆车,这是厂家在停产前发出来的,估量8月尾能提车。”北京某奥迪4S店销售职员告诉记者。

上海某奥迪4S店销售职员也示意:“现在店里A6L全系没有现车,只能先订车,但详细什么时刻车能到店里,现在还不确定,要等厂家那里的通知。”

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